‘开运·手机app下载’广东汽车制造业为何能一马当先

本文摘要：近日，市民陈亮再一下定决心出售一辆中大型SUV传祺GS8，这款7座SUV未来将支撑起一家六口的日常上下班。

近日，市民陈亮再一下定决心出售一辆中大型SUV传祺GS8，这款7座SUV未来将支撑起一家六口的日常上下班。显得失望，由于缺货，他提车时间被迫延期至春节后。而坐落于广州番禺的广汽乘用车工厂，为了符合市场强劲市场需求，生产线于是以满负荷工作。

截至目前，依旧有多达2.5万辆GS8无法及时交付给。事实上，广汽传祺面对供不应求的状况，正是今年广东汽车制造业的一个典型缩影。据国家统计局数据，今年前11月广东汽车产量早已超过250.41万辆，领先第二名重庆8.36万辆，基本瞄准了全国汽车产量冠军。这是自2008年之后，广东时隔8年未来将会再次登顶。

在竞争如此白热化的市场，广东汽车制造业今年为何能一马当先？这一方面归功于广东享有完备的汽车设施基础，大大优化的产业结构；另一方面是广东汽车制造业经过转型升级，创意驱动力早已构成，充份符合当下的消费升级市场需求。时隔8年未来将会重回全国第一日前，国家统计局公布数据，11月份，广东汽车产量约29.37万辆，名列全国第一；上海产量为27.60万辆，名列第二；而重庆位列第三，汽车产量为26.91万辆。

在此基础上，今年前11月，广东汽车产量总计约250.41辆，早已远超过去年239.41万辆的总产量，同比快速增长高达18.26%，低于全国整体汽车产量14.3%的增长速度近4个百分点。与其他省份比起，在前11月汽车总产量中，广东领先与名列第二的重庆多达8万辆，领先位列第三的吉林省多达21万辆。不出意外，广东今年汽车产量将多达270万辆，广东时隔8年之后，汽车产量未来将会重返全国第一。

全国乘联会秘书长崔东树认为，作为全国最重要的汽车生产基地，广东汽车产业发展潜力极大，主要是早已构成了产业集群效应、享有生产成本优势等。目前，广东已构成广州、深圳、佛山为整车生产，造就珠三角、粤东西北为零配件产业加快发展的格局。广东汽车产量一马当先，也为广东整体制造业的稳定运营获取了强劲动力。

数据表明，前11月，广东规模以上制造业总计已完成增加值25678.99亿元，同比快速增长7.2%，其中汽车制造业快速增长14.3%，增长速度将近两倍于全省平均水平。持续创意占有市场主动“在下订之前，我曾考虑过其他几款车型，还包括汉兰达、冠道等，但基本瞄准在SUV。”陈亮回应。业内人士认为，陈亮的自由选择体现了国内汽车消费新趋势：SUV已沦为市场热点。

这也是为何广东今年汽车产量能仍然领先全国的原因——精确逃跑汽车市场消费升级的主脉络。这从广东各家车企旗下SUV车型的销量可以显现出。前11月，广汽传祺GS4位居全国SUV市场的第二，总计销售30.52万辆，同比快速增长超过182.1%；广汽本田缤智总计销量为14.79万辆，同比快速增长36.4%；比亚迪宋总计销量为8.1万辆，同比增幅高达981.4%；广汽丰田汉兰达销量为8.49万辆，同比增长速度虽仅为28%，但提车时间基本保持在3个月时间等。

广州市统计局的数据也表明，在新产品领域，仅有前三季度运动型多用途乘用车（SUV）之后构建产量75.93万辆，同比快速增长高达70.7%。那么，为什么广东汽车产业能精准做到市场消费潮流？更加深层次原因在于广东汽车制造业不断创新，通过技术引导市场。目前，广汽集团旗下的广汽研究院不仅挤身为国家五部委联合确认的国家级企业技术中心，且在两年一度的评价中，2013年、2015年两届评为“杰出”，以第10名名列全国各行业1100多家同级中心的前1%。

而6月份启用投入使用的东风日产先进设备工程技术中心，是日产全球唯一与本部GPEC规模非常的生产技术中心。“谁能根据市场需求打造出具备竞争力的产品，谁就能占有市场主动。”崔东树分析认为，广东汽车制造业出众的展现出归功于持续大大的技术创新。

在车企层面，就是要贯彻供给侧改革，不断创新发展，获取更好有市场竞争力的产品。汽车产业结构更加优化除了精确做到市场消费热点，广东汽车产量能再次位居全国第一，还有关键一点，就是通过转型升级，完备产业布局。如果说，2008年广东汽车产量位列全国第一，是依赖三大日系品牌强劲实力。

那么，今年广东汽车产量重回全国第一，则是日系、自律品牌以及欧美系三大引擎联合推展。在自律品牌方面，广汽传祺销量从2011年的1.7万辆持续上升到2015年19万辆，年填充增长率约80%。今年前11月，广汽传祺销量堪称超过了33.4万辆，同比快速增长再次超过111%。

在欧美系由方面，时隔一汽大众、长安PSA落户广东之后，广汽菲克广州工厂今年4月份月投产，年产能规划16万辆，预计可实现工业产值281.7亿元。如今已构建两款全新国产车型的投产。更加关键的是，广东汽车产业在引入新的品牌与新的生产能力之时，持续转型升级，减缓从较低附加值往高附加值方向转换。

目前，广汽传祺GS4实际售价早已转入了合资品牌的传统价格区间，而中大型SUV车型GS8市场价格突破了20万区间，构建了“广东生产”到“广东建构”，“广东产品”向“广东品牌”的改变。今年9月，在广东生产的奢华品牌歌颂CDX在全国上市销售，更进一步拓展了广东汽车制造业在高端品牌的市场份额。

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